As obras da rodovia RSC-471 seguem em ritmo acelerado, dentro do cronograma estabelecido. A informação foi repassada à governadora do Estado, Yeda Crusius, nesta quinta-feira (18), pelo secretário de Infraestrutura e Logística, Daniel Andrade, em reunião no Palácio Piratini em que esteve acompanhado por executivos da Construtora OAS, responsável por um trecho de 37 Km. A obra faz parte do Programa Estruturante Duplica RS, dentro do projeto Rodovias.

O cronograma está sendo seguido à risca. São três turnos de trabalho para concluir esta rodovia que é fundamental para o desenvolvimento da região, observou o secretário Daniel Andrade. O líder operacional da OAS no Estado, Eraldo Batista, salientou que o trabalho está concentrado em um trecho de 4 km. Estamos neste local com 680 equipamentos e um contingente de 780 pessoas, contabilizou.

RS tem projeto e planejamento
Além de Batista, o grupo da OAS era composto pelo diretor-superintendente, Cezar Mata Pires Filho, o diretor de Desenvolvimento, Louzival Mascarenhas Junior, e o líder de Desenvolvimento Comercial da Região Sul, Marcos Borghi. O encontro serviu, também, para que os executivos da Construtora OAS presenteassem a governadora com um quadro com a imagem da futura Arena do Grêmio e comentassem sobre o andamento da obra. Estamos na fase do estaqueamento e da montagem da cidade industrial. Serão 60 km de estacas, que serão colocadas numa profundidade de 30 metros, explicou Cezar Filho. O diretor-superintendente da OAS elogiou a chefe do Executivo pelo seu trabalho no Estado. Quando a governadora Yeda Crusius assumiu o Estado ele estava degradado. Hoje o Rio Grande do Sul tem projeto e planejamento, definiu.

Eixo Norte
As obras concentram-se no Eixo Norte, entre os municípios de Barros Cassal e Santa Cruz do Sul, no Vale do Rio Pardo. O Governo do Estado já havia concluído o Eixo Sul da rodovia, que interliga o Vale do Rio Pardo ao Porto de Rio Grande. Quando estiver concluída, a estrada será o mais importante eixo de ligação entre a região Norte, o Planalto Médio e o Porto de Rio Grande, passando pelo Vale do Rio Pardo.
Comparado ao atual itinerário, serão 110 quilômetros a menos, com redução dos custos de transporte, tanto para o deslocamento de insumos quanto para o escoamento da produção no porto. O Duplica RS tem como finalidade a realização de investimentos em infraestrutura e logística. O objetivo é aumentar a produtividade e a competitividade dos produtos gaúchos nos mercados interno e externo.