A dragagem de aprofundamento do Porto do Rio Grande já teve início no canal externo do Porto do Rio Grande (fora dos molhes da Barra), onde a profundidade será de 18 metros. Os trabalhos são executados pelo consórcio formado pelas empresas Odebrecht Serviços de Engenharia S.A. e Jan de Nul do Brasil Dragagem Ltda. No final do mês passado, o consórcio deu por concluída a dragagem do canal interno do Porto (do píer petroleiro a raiz dos Molhes da Barra - Superporto), com profundidade de 16 metros, o que será averiguado e confirmado por técnicos da Secretaria Especial de Portos (SEP), contratante da obra, que estarão em Rio Grande na próxima quinta-feira (11).

No Porto do Rio Grande, os trabalhos se iniciaram no dia 23 de agosto do ano passado pelo trecho 4, da raiz até a ponta dos Molhes da Barra, onde a profundidade será de 16 metros. Posteriormente, foi realizada a dragagem no trecho 5, do píer petroleiro até a raiz dos Molhes da Barra (Superporto), onde a profundidade também será de 16 metros.

Agora a draga está atuando no trecho 3 e, na sequência, executará a dragagem nos trechos 2 e 1, todos fora dos Molhes da Barra e onde a profundidade será de 18 metros.

A draga Juan Sebastián de Elcano, responsável pela dragagem de aprofundamento, possui capacidade de cisterna para armazenar 16,5 mil metros cúbicos de sedimento e é a maior em operação na América Latina, devendo concluir a obra de aprofundamento do porto gaúcho em abril deste ano. Após a obra, no momento em que for constatado algum ponto de assoreamento, o consórcio ficará responsável por executar, por um prazo de dois anos, a dragagem de manutenção dos canais.

A obra conta com investimento de R$ 196 milhões, sendo R$ 147, 5 milhões por parte do Governo Federal (Secretaria Especial de Portos), através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e R$ 48,5 milhões por parte do Governo do Estado do Rio Grande do Sul. Ao todo deverão ser removidos na dragagem de aprofundamento, conforme contrato, 17 milhões de metro cúbicos de sedimento.